昨天，小米汽车首次曝光，外观、尺寸等惊艳登场，整车外观一亮相，给人一种感觉就是漂亮，国产车品牌现在真是越来越硬了，不但核心参数硬气，外观也一样俊朗。

此次申报的两款纯电轿车，型号为BJMBEVA1的车型搭载宁德时代三元锂电，无激光雷达，驱动电机峰值功率为kW或kW，电机来自苏州汇川联合动力；型号为BJMBEVR2的车型搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，可选装激光雷达，驱动电机峰值功率为kW，电机来自联合电子。

从曝光的公示信息来看，型号为BJMBEVR2的车型将是北汽集团资质和代工生产，而另一款车型则是有小米汽车自己北京亦庄的生产基地生产。未来不排除小米与北汽集团采用北京奔驰的合作模式进行生产销售，今日更是曝出小米汽车与海马汽车的代工传言，说明小米汽车以后会采用两条腿走路，不但自己生产，也会寻找代工生产。

两款小米汽车长、宽、轴距分别为mm、mm、mm，高度分别为mm、mm，差距不大。两款小米汽车前脸均有“小米”标志，车尾均显示“北京小米”。这一地域标签或能为小米汽车带来位置IP流量和背书，类似北京奔驰、华晨宝马等。

小米汽车从曝光的信息来看，其两款车型外观尺寸差异不大，主要存在于配置方面，主要有ETC选装，后视镜选装，天幕玻璃选装，前挡风玻璃选装，激光雷达选装，轮辋选装，制动卡钳选装等。选装项目还是拉开了差距，想必也是配置版本的不同之处，更是价格定位的关键因素。

从工信部公布的两款新车尺寸、动力来看，其竞争对手主要为华为系列轿车车型，比如阿维塔12、智界S7等中大型纯电轿车。这两款车型都属于中大型轿车，阿维塔12的车身尺寸为××mm,轴距mm;智界S7的车身尺寸为××mm,轴距mm。小米汽车的车身尺寸是mm×mm×mm/mm，轴距mm，从尺寸来讲，就是要PK华为系列轿车车型，动力分别配备了国内动力双雄，宁德时代三元锂电和比亚迪磷酸铁锂，从续航和成本都有空间可打。

毕竟现在还没有正式开发布会，车型的定价、定位、内饰、动力、底盘、智能驾驶等参数信息还没有公布，但据接近雷军的人士信息，小米汽车可能定位在30万左右，很可能就是25万到35万区间，直接卷阿维塔和智界S7，甚至蔚来的部分车型都会被刮伤！令人精神的是，小米汽车命名SU7，这是要后发优势直接“酥”了S7啊！怪不得智界S7在明年3月份上市，现在已经开始预售了，这是要提前圈一波用户，小米汽车明年上半年上市的环境很恶劣啊。

但小米汽车能不能发挥后发优势，截击阿维塔12和智界S7，关键还得看配置参数够不够硬气，特别是智能驾驶、智能座舱、AEB急刹，能不能比拼华为系列车型。毕竟目前阿维塔12和智界S7销量都不错，势头很猛，阿维塔12上市12小时大定已突破+，上市36小时大定突破+，72小时累计大定，智界S7预售第五天小定已突破了台。不得不说，不管是阿维塔还是问界，还是最新上市的智界S7，都是搭载了华为的智能体系，搭上了华为的科技流量。小米汽车的流量在哪里？

小米汽车想要截击华为系车型，必须要有惊艳的配置和惊艳的智能驾驶体验、智能科技狠活！适配的价格区间，只是彩电冰箱大沙发已经不能打动用户了，真为小米汽车延续小米手机的势头捏一把汗。毕竟市场不缺一台普通的高档轿车，缺的是比肩华为系车型的智能驾驶科技体验！

小米要不忘初衷，牢记“小米，为发烧而生！”的承诺，就是要走在科技的前沿，为提供科技发烧级的体验而生，才会得到新能源用户群体新口味的口袋，米粉们才能一如既往的买了手机买汽车。